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BMW 114d: el nuevo primer peldaño de la gama diésel con 95 caballos




BMW 114d: el primer peldaño de la gama diésel con 95 caballos


BMW sigue ampliando su gama desde los primeros escalones. De nuevo, es el turno del Serie 1, que recibe una nueva motorización como modelo de acceso a la gama del pequeño de la familia bávara. El BMW 114d llega para ofrecer la visión más económica entre la gama diésel del Serie 1 al llegar equipado con un motor de 95 caballos, configurándose así, no sólo como el modelo diésel más accesible, sino también como el modelo menos potente de la gama.


Junto al 114i, llega ahora el 114d como alternativa en diésel dispuesto a convertirse en la elección de todos aquellos a los que les haya gustado el nuevo Serie 1 y no busquen o no necesiten más de 100 caballos, pero sí valoren la estética del Serie 1 y los consumos reducidos que aporta esta motorización.



BMW 114d: el primer peldaño de la gama diésel con 95 caballos


Esta motorización, que ha aparecido en el site internacional de la firma y que nos ha confirmado la propia firma y la red de concesionarios, llega tras la aparición del 114i que se encargaba de abrir el camino a nuevas motorizaciones de acceso a la gama y que haciendo un breve repaso ofrecía una potencia de 102 caballos con un precio de partida de 20.900 euros (114i Essential Edition), un consumo de 5.5 l/100 km y que llegaba con motivo de la incorporación de los sistemas de tracción total a la gama con el 120d y el M135i como protagonistas.


BMW 114d: el primer peldaño de la gama diésel con 95 caballos


El BMW 114d ofrece un bloque diésel de 4 cilindros con una cilindrada de 1.598 centímetros cúbicos, declarando una potencia de 95 caballos a 4.000 rpm con un par de 235 Nm entre las 1.500 y 2.750 rpm.


Con estos 95 caballos, el BMW 114d alcanza los 100 km/h parando el cronómetro en 12.2 segundos, marcando una velocidad máxima de 185 km/h. Su consumo mixto es de 4.2 l/100 km con unas emisiones de 112 g/km de CO2.


Por el momento no hay precios disponibles, ni para España ni para otros mercados, por lo que tendremos que esperar a queBMW anuncie su llegada a la gama del Serie 1 más allá del listado de fichas técnicas de sus modelos presentes en el site internacional y la confirmación de la red comercial, que nos ha afirmado que sí se comercializará en España, pero que de momento no disponen de precios finales (sólo que se estima que tendrá un coste de unos 800 – 1.00 euros superior al 114i) ni se aceptan pedidos. Llegará a finales de año a nuestro mercado,


BMW 114d: el primer peldaño de la gama diésel con 95 caballos
Sin duda levantará polémica por la incorporación de una motorización que a muchos se le antojará como escasa tratándose de un compacto premium, pero seguro que satisface las necesidades de un buen número de personas que no buscan más potencia y sí quieren disfrutar del nuevo Serie 1 de BMW.

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Autor del articulo 

BMW 114d: el nuevo primer peldaño de la gama diésel con 95 caballos

de diariomotor.com de Mario Herraiz
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Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 
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    BMW 118d Coupé M Sport Edition: deportividad de acceso por 24.800 euros




    BMW 118d Coupé M Sport Edition


    BMW presenta una nueva edición especial para animar las ventas de su gama. En esta ocasión, le toca el turbo al BMW Serie 1, pero no precisamente al nuevo, sino al anterior Serie 1 con carrocería coupé. Esta edición especial, con el sugerente nombre de M Sport Edition, nos deja con unas pinceladas deportivas acompañadas por un precio contenido, a la altura del nuevo Serie 1 con carrocería de 5 puertas, y una motorización popular combinado todo para dar forma al BMW 118d Coupé M Sport Edition.


    Con la etiqueta de “Powered by M” este 118d coupé ofrece antes de que llegue el próximo Serie 1 coupé un importante descuento en el precio de partida del Serie 1 Coupé, que partía, sin promoción alguna, desde los 28.150 euros y que en esta edición baja hasta un precio de24.800 euros. Una considerable carga de equipamiento estético extra con el símbolo de la M y la posibilidad de financiarlo con una cuota mensual de 225 euros.

    BMW 118d Coupé M Sport Edition


    Con el 4 cilindros diésel de 2 litros de cilindrada, este Serie 1 coupé cuenta con 143 caballos y un par de 300 Nm entregados entre las 1.750 y las 2.500 rpm que nos dejan con un consumo mixto homologado de 4.5 l/100 km y prestacionalmente con un 0 a 100 km/h en 9 segundos, marcando una velocidad máxima de 210 km/h.


    Estéticamente, en su exterior, nos encontramos con el paquete aerodinámico M, la terminación del escape cromada y llantas de aleación M en 17 pulgadas, mientras que pasando a su habitáculo nos encontramos con los asientos delanteros deportivos, acabados en tela, acompañados por el volante M en cuero, molduras interiores en aluminio y los pasos de las puertas decorados con la M, al igual que la palanca del cambio, también de cuero. El broche final, la suspensión deportiva.


    BMW 118d Coupé M Sport Edition


    Un equipamiento extra a tener en cuenta, sobre todo si valoramos la estética, con un precio de 24.800 euros que se pueden financiar a 35 meses en cuotas de 225 euros, con una entrada de 6.850 euros y una cuota final de 12.597 euros, que llega como alternativa para aquellos que busquen un Serie 1 con apariencia deportiva, con la carrocería coupé y el paquete M, pero con el consumo contenido que ofrece el 118d.


    BMW 118d Coupé M Sport Edition
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    BMW 118d Coupé M Sport Edition: deportividad de acceso por 24.800 euros

    de diariomotor.com de Mario Herraiz
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    BMW M1, nuevos rumores que vuelven a crecer




    Todos sabemos que las marcas buscan diversificarse al máximo. Y más si hoy en día, la búsqueda de sinergias entre marcas y sub-divisiones de éstas, se hacen imprescindibles. Es por ello que hace algún tiempo ya hablamos de cómo la División M de BMW quería su propio modelo. Y es que dada la gran experiencia que tiene la División M en campeonatos como el DTM, la marca bávara quiere aprovechar esa experiencia, y sigue teniendo en mente el lanzamiento de un super-coche, estamos hablando del BMW M1. Y no es la primera vez que estos rumores han surgido, pero esta vez, soy mayores y con más fuerza.

    Lo primero a lo que hay que hacer referencia es que este nuevo M1 no tendrá nada que ver con la Serie 1, ya que ese lugar ya está destinado al BMW M135i Concept que vimos en el pasado Salón de Ginebra 2012. De hecho, los primeros rumores indican que este M1 podría contar con muchos de los componentes que llevaría el super-deportivo ecológico de la sub-división i de BMW, el famoso i8. Aunque por supuesto, este modelo tendría un carácter y diseño que no tendría nada que ver con el i8.


    Es por ello que materiales que han hecho acto de presencia en el i8 como la fibra de carbono y el aluminio, también estarán presentes en el BMW M1, pero además, también podremos ver otros exóticos materiales como son el titanio, el magnesio y el acero de alta resistencia. Y es que el objetivo es el de poder arrojar sobre la báscula, un modelo que llegue a pesar unos 1.247 kg, lo que lo haría más ligero que modelos de directa competencia como los sería los McLaren MP4-12C y el Ferrari F12 Berlinetta.


    Además, este modelo contendrá muchos componentes tecnológicos, que maximizarán la experiencia de usuario al frente del volante. De hecho, contará con un ordenador de abordo encargado de supervisar el control de estabilidad, la dirección, y el par motor entregado en cada rueda motriz, que hará que los niveles de agarre, control, y sensación tras el volante, sean máximos. Además se espera que elpaquete aerodinámico sea muy refinado, hasta el punto de que podría tener partes móviles activas que influirán en el nivel de agarre total del vehículo. También se especula que este modelo podría tener un sistema de elevación independiente para el eje delantero y trasero, y así variar su altura en función de la calidad de la carretera, así como de las velocidades del vehículo.


    Aunque lo más esperado y deseado será el motor que podría llevar el BMW M1. Y los primeros rumores sitúan que este espectacular modelo podría llevar un motor central V8 twin-turbo de 4,0 litros, y que sería capaz de entregar entre los 600 y 650 CV. Mucho se ha especulado sobre la posibilidad de incluir un segundo motor eléctrico que llegue a entregar unos 100 CV adicionales, pero aunque este sistema añadiría y mejor equilibrio de masas, también añadiría más peso, lo que añadiría a su vez más complejidad al sistema, y parece claro que se descartará esta opción. Aún así, el objetivo de los ingenieros de BMW es la que poder adquirir una velocidad máxima de unos 330 km/h, alcanzando los 100 km/h en menos de 3 segundos.


    De todas formas, hay que recordar que aunque este modelo esté entre los planes de futuro de BMW, no veremos una versión pre-producción antes del 2014, por lo que de momento las especulaciones, aunque insistentes, distan mucho de llegar a ser una realidad. Es por ello que hasta entonces, los datos de aquí a dos años, podrían cambiar mucho, sobretodo en términos de investigación y desarrollo para modelos híbridos, haciendo que finalmente este BMW M1, pueda tener un segundo motor eléctrico. Hasta entonces… vermos muchas más especulaciones que realidades.
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    Autor del articulo 

    BMW M1, nuevos rumores que vuelven a crecer

    de MotorFull de Daniel Ramirez
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    El BMW 114i llega a España: un nuevo modelo de acceso a la gama con 102 caballos y 5.5 l/100 km



    El BMW 114i llega a España


    Con motivo de la llegada de la carrocería de 3 puertas para el BMW Serie 1, la firma nos introdujo en, además de esta nueva carrocería, nuevas variantes mecánicas que pasaban por nuevas motorizaciones y la incorporación de la tracción XDrive a más modelos. Entre las nuevas versiones nos encontramos con la que hasta la fecha es la más prestacional, el M135i, pero también BMW nos introdujo en el modelo de acceso a la gama, el 114i.

    La firma alemana nos muestra en su “Programa de actualización de modelos a partir de julio” la llegada próximamente al mercado español del M135i, así como el sistema de tracción total en este M135i y en el 120d, pero además, nos encontraremos con la alternativa más económica en la gama de la mano del nuevo 114i.



    El BMW 114i llega a España


    Esta versión del Serie 1 se encuentra disponible desde este mismo mes de julio, incorporándose así a la gama actual del Serie 1 que cuenta actualmente con tres variantes diésel, con el 116d, 118d y 120d y dos gasolina, con el 116i y 118i. El Serie 1 más potente anunciado hasta la fecha, el M135i llegará a finales de año al igual que el 120d Xdrive.


    El 114i llega con unas cifras de 102 caballos y 180 Nm de par extraídos de un bloque gasolina de cuatro cilindros con la tecnología BMW TwinPower Turbo con un turbo Twin Scroll y la tecnología ya habitual en los bloques de la casa, Valvetronic, Doble Vanos y la inyección High Precision.


    El BMW 114i llega a España


    Además cuenta con las medidas EfficientDynamics entre las que nos encontramos con el sitema de Start/Stop, indicador de cambio de marcha idóneo y el Brake Energy Regeneration consiguiendo homologar un consumo de 5.5 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 129 g/km.


    Quizá una alternativa polémica por bajar un peldaño en la escalera de deportividad propia de la marca, pero sin duda, una versión que hará que muchos que busquen un modelo generalista valore la opción de acceder a esta motorización base, lista también para satisfacer a aquellos que no busquen excesivas prestaciones y sí valoren un motor más práctico y más que correcto para el día a día. Queda por ver si BMW seguirá ampliando la gama del Serie 1 y además de este 114i y los modelos con tracción XDrive, el 120d y M135i, se decanta por comercializar en España al 125i y 125d que sí están presentes en la gama alemana del modelo.


    El BMW 114i llega a España
    Fuente: BMW
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    El BMW 114i llega a España: un nuevo modelo de acceso a la gama con 102 caballos y 5.5 l/100 km

    de diariomotor.com de Mario Herraiz
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