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Nuevos BMW 116d y 116i, a la venta en marzo
BMW actualiza su exitosa Serie 1 con dos adiciones a la variada gama: dos nuevas motorizaciones que en un principio estarán disponibles con los Serie 1 de 3 y 5 puertas. La primera de ellas corresponderá al denominada BMW 116d, al contrario de lo que pueda parecer, no es un propulsor turbodiésel de 1.6 litros sino de 2 litros y 116 CV. Su par máximo de 260 Nm se alcanza a las 1.750 rpm y se mantiene en un amplio arco del cuaentarrevoluciones. BMW afirma que es el BMW más eficiente jamás construído.
Gracias a las tecnologías Efficient Dynamics sus emisiones combinadas de CO2 son de únicamente 118 g/km, lo que equivale a un consumo de gasóleo de 4.4 l/100 km. Una cifra excelente que mejora la del BMW 118d, coche ecológico del año. A pesar de no disponer de demasiada potencia la tracción trasera y un ideal reparto de pesos permiten el 116d acelerar hasta los 100 km/h en 10.2 segundos. El 116d rellena el hueco inferior dejado por los 118d – de 143 CV - y 120d – de 177 CV - .
Por otra parte, la gama de gasolina se actualiza con un nuevo 116i. Se sustituye el motor 1.6 atmosférico de gasolina desarrollado junto al Grupo PSA por un 2 litros atmosférico de122 CV de potencia, prácticamente la misma que el 1.6 saliente. Hablamos del mismo motor de los 118i y 120i, un elástico propulsor de probada valía del que se estrena una versión descafeinada. Respecto al 1.6 el par máximo aumenta en 25 Nm hasta los 185 Nm y la aceleración hasta los 100 km/h mejora, cifrándose en 9.9 segundos.
Los consumos y emisiones – 139 g/km – permanecen inalterados, salvo en el ciclo urbano, donde la mayor cilindrada del motor 2.0 se deja notar en un aumento del consumo. Otros cambios que BMW anuncia en sus motorizaciones, ya dejando a un lado la Serie 1, es un aumento de potencia para el BMW 330d Convertible, que pasa de tener 231 CV y 500 Nm de par a tener 245 CV y 520 Nm de par máximo, a la vez que se reduce su consumo medio hasta los 6.1 l/100 km.
Se pondrá a la venta en marzo de 2009.
