BMW Serie 1 M Coupé RS, Tuningwerk le proporciona más de 500 CV y una personalización profunda

Recientemente saltaba la noticia de que el BMW Serie 1 M Coupé dejaría de producirse. Sin duda una mala noticia debido a su corta vida y a su producción bastante limitada, lo que hará que con el tiempo quizás este coupé M se convierta en un preciado y cotizado deportivo. Donde sí hay abundancia en lo relativo al BMW Serie 1 M Coupé es en cuanto a preparaciones y personalizaciones, ya que ha sido el punto de mira de muchas importantes firmas de tuning.
Tuningwerk se ha puesto también manos a la obra y nos enseña la que probablemente sea una de las preparaciones más impactantes para el 1M Coupé. Denominado como BMW Serie 1 M Coupé RS, su apellido RS pretende indicar a las claras por dónde van los tiros: bastante más potencia y un exterior e interior aderezado con accesorios de firmas reconocidas para hacerlo todavía más radical. En cuanto a su motor, hay que destacar los 528 CV que anuncia Tuningwerk.
BMW Serie 1 M Coupé RS por Tuningwerk

Sobre los 340 CV y 450 Nm de par máximo que de serie entrega el motor de 3.0 litros y seis cilindros en línea turboalimentado, Tuningwerk modifica de forma relativamente profunda la mecánica. Además de una nueva gestión electrónica, se incluye un escape deportivo en titanio diseñado específicamente para el modelo, así como una mayor presión de sobrealimentación (desconocemos si sobre el turbocompresor de serie o con un nuevo sistema de sobrealimentación) y una mejor refrigeración.
Con todos estos cambios se logran alcanzar los 528 CV de potencia y un par máximo de 614 Nm a sólo 2.800 rpm, permitiendo ahora alcanzar los 300 Km/h de velocidad máxima. Más cambios: diferencial autoblocante Drexler, un embrague reforzado (de competición de forma opcional), para aguantar el torrente de par motor, así como una suspensión deportiva rebajada de KW o un sistema de frenos Movit con discos de 370 milímetros de diámetro para el tren delantero. En opción también se ofrecen discos de freno carbonocerámicos.
BMW Serie 1 M Coupé RS por Tuningwerk

La carrocería también sufre numerosos cambios. Se apuesta por rebajar peso, sustituyendo paneles como el capó delantero por otros de fibra de carbono más ligeros, y también se añade una aerodinámica rediseñada y estéticamente mucho más agresiva, como su alerón posterior o el spoiler inferior, ambos realizados también en fibra de carbono. Las llantas de aleación son unas ATS Superlight en 19 pulgadas de diámetro, con neumáticos Dunlop Sport Maxx en medidas 245/35 ZR19 (delante) y 285/30 ZR19 (detrás).
En su interior destacan los asientos Recaro Pole Position de tipo bucket, así como la jaula de seguridad (opcional). Con todos estos elementos, juntos pero no revueltos, tenemos un BMW Serie 1 M que es casi ideal para los circuitos, y todo ello con ingredientes de la mejor calidad y muy apetecibles, con un envoltorio que sin duda llama la atención. Según Tuningwerk, con pequeños cambios podría recibir homologación FIA sin problemas. ¿Su precio? Desde los 119.000 euros, incluyendo ya el BMW Serie 1 M Coupé (pero suponemos que no los impuestos pertinentes).

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Fuente: ZerCustoms

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de diariomotor.com de Fran López

Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE, con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor! Si te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya, ponte en contacto conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo

Cazado en vídeo el BMW M135i en el Infierno Verde

La primera pequeña arma, de las muchas que veremos preparadas por el departamento Motorsport, sin ser un ///M real de BMW llegará de la mano de la Serie 1, se llamará M135i y ya deberías saber todo lo que esconde bajo su capó, sino te acuerdas, atento; 3.0 litros, 6 cilindros en línea, doble sobrealimentación y algo más de 300 CV de potencia. Todo esto bien elaborado y puesto a punto por el equipo de especialistas de la marca.

Como es habitual, Nürburgring Nordschleife se convierte en el circuito preferido por todos los probadores y periodistas excepto uno, James May, pero bueno, los que realmente saben de esto lo consideran un buen banco de pruebas, 20 kilómetros para someter a estos coches a todo un mundo de problemas, sobre esfuerzos y situaciones límite para que el comprador final sepa que su coche, es un buen coche hasta en uno de los circuitos más perjudiciales para la vida del motor como éste.
Por el momento se ofertará con la carrocería de tres puertas, pero seguro que esta configuración llega a la 5p y al futuro coupé, de momento, aquí lo tienes en vídeo:

BMW M135i 2013 spy video at the Nurburgring

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Cazado en vídeo el BMW M135i en el Infierno Verde

de MotorFull de Jorge Valero

BMW Serie 1 M Coupé, vivió intensamente y morirá joven

El fin de uno de los coupés deportivos más interesantes de BMW, en mucho tiempo, podría estar bastante cerca. El BMW Serie 1 M Coupé cesará su producción próximamente y es que como las grandes estrellas de Hollywood optó por vivir intensamente y morir joven, tras algo más de un año de comercialización, para dejarle un bonito recuerdo a sus propietarios, una pieza bastante exclusiva que con el tiempo se convertirá sin la menor duda en un deportivo de culto.

El BMW Serie 1 M Coupé nacía con el propósito de rememorar a los coupés deportivos de antaño, más concretamente al BMW M3 E30. Un relevo generacional que era un cuarto de siglo más joven, inteligente y apuesto. 340 CV extraídos turbo de por medio de un bloque de seis cilindros en línea, garantizaban un 0 a 100 km/h en sólo 4.9 segundos. Aún hay más, desde los 56.500€, es el modelo más económico de BMW M GmbH y con diferencia. Lo dicho, una oportunidad de oro para aquellos que pudieran permitirse un capricho “para todos los públicos”, rindiendo un sentido homenaje al añorado E30.

¿Y ahora qué? ¿Existe vida más allá del BMW Serie 1 M Coupé?

BMW Serie 1 M Coupé

Bonita escena del BMW Serie 1 M Coupé y su pariente el M3 E30 en acción

El BMW Serie 1 M Coupé nos dejará, pero tras él llegarán seguramente los nuevos trabajos de M GmbH y no sólo en formato coupé, también en una práctica carrocería compacta de tres y cinco puertas.

Recientemente se lanzaba la renovación del BMW Serie 1, de momento con cinco puertas y en breve debería hacerlo con tres. Para dilucidar que pude suceder con los BMW Serie 1 Coupé y Cabrioletdeberíamos entrar en el terreno de la especulación y de rumores con mayor o menor fundamento que aseguran que BMW ha puesto sobre la mesa la idea de diferenciar esta gama en la nueva Serie 2.

No nos extrañaría por tanto que el próximo movimiento no sólo sea el lanzamiento del BMW Serie 2 en sus variantes Coupé y Cabrio, sino también un modelo de altas prestaciones firmado por M GmbH.

Antes incluso de que eso suceda, lo lógico sería la llegada del esperado BMW M 135i y M 135i xDrive. El hecho de que el compacto vaya a recibir su correspondiente versión deportiva, que su potencia vaya a exceder los 300 CV y que vaya a contar con opciones de tracción trasera y total, es un secreto a voces que quedó aún más patente cuando en el Salón de Ginebra se presentó el prototipo BMWConcept M135i de tres puertas.

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Fuente: Car & Driver

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