y2a -Nuevas imagenes del BMW Serie 1, con máquina de seis cilindros y doble turbo

Nuevas imagenes del BMW Serie 1, con máquina de seis cilindros y doble turbo

de MotorFull de Fernando Alvarez

BMW sigue preparando el lanzamiento del BMW Serie 1 de cinco puertas en versión hatchback y que lleva el código de la empresa F20. Esta vez, las fotos dejaron entrever algo más al notarse que el modelo lleva el motor de seis cilindros y tres litros, del BMW 125i, con doble turbo.
Los detalles se dan desde el foro 1Addicts en donde se afirma que el modelo, además de las variantes de rigor, cabriolet, hatchback y coupé, tendrá también más variaciones, como laSupersport Edition (con la tan deseada letra M), el modelo Touring, un modelo PAS (como el Serie 5 GT), un Sport Activity Coupé, un roadster y una versión shooting brake. En una palabra, la Serie 1 se convertiría en la mayor oferta de la marca del riñón.
Vía: German Car Scene
  

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y2a -BMW Performance Kit, más potencia para los 120d y 320d

BMW Performance Kit, más potencia para los 120d y 320d

de diariomotor.com de Sergio Álvarez

Desde la web estadounidense BMW Blog recibimos información acerca de los Performance Kit que BMW está preparando para introducir en su gama europea. Básicamente se trata de modificaciones para los motores turbodiésel, con el ánimo de extraer más par y potencia de cada inyección de combustible, tal y como ya se hizo con modelos de gasolina como el 135i. Por el momento se ha confirmado que los dos vehículos que lo podrán recibir serán los BMW 120d y 320d, en sus respectivas variantes.
Ambos vehículos llevan el mismo motor 2.0 turbodiésel, código interno N47. Con tecnología common-rail, entrega 177 CV de potencia y un par máximo de 350 Nm, otorgándoles prestaciones muy buenas: el 120d acelera hasta los 100 km/h en 7.6 segundos y consume sólamente 4.8 l/100 km en ciclo mixto. La potencia aumenta hasta los 197 CV con las modificaciones, el par máximo hasta unos muy cuantiosos 390 Nm, 20 CV y 40 Nm por encima de los valores de serie. BMW afirma que los consumos permanecen inalterados.

Es curioso que BMW ofrezca este kit de potenciación para la Serie 1 teniendo modelos como el 123d con potencias casi idénticas y prestaciones sólo ligeramente superiores. En laSerie 3 sí tiene más sentido, supone un buen sustituto para el 325d de 197 CV sin irnos a los seis cilindros, y gozando de un consumo de combustible inferior. BMW no ha publicado por el momento los precios de esta potenciación, consistente en reprogramación electrónica, un intercooler más potente y otros cambios mecánicos menores.
Vía: BMW Blog

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