BMW desvela el nuevo Serie 1 tres puertas y el M135i

Hace casi un año que BMW desveló la nueva Serie 1, un modelo que ya necesitaba una nueva generación. El caso es que después de mucho tiempo, parece que la espera ha merecido la pena, ya que hoy tenemos una nueva noticia, que además es doble: y es que BMW ha presentado la nueva Serie 1 de tres puertas, además del nuevo M135i, el nuevo buque insignia de esta nueva Serie 1. Unas nuevas variantes, que tendrán el mismo tamaño que la Serie 1 de cinco puertas. De esta forma, con respecto a la anterior generación, el nuevo BMW Serie 1 de tres puertas, ofrecerá mas espacio para las piernas en las plazas traseras, ya que cuenta con 21 mm más, además de unos 30 litros más de capacidad en el maletero, llegando hasta los 360 litros.

Este nuevo BMW Serie 1 de tres puertas, ya lo vimos hace poco realizando una serie de pruebas, pero no por ello, tiene una serie de novedades que aún desconocíamos, como unos cambios en las puertas, que ahora carecerán de marcos. Además, esta nueva variante contará con las mismas versiones de la Serie 1, más el añadido de dos nuevos modelos de gasolina, como serán los 114i (y que produce unos 102 CV) y el mencionado M135i.

Un M135i que ya vimos durante el pasado mes de Marzo en el Salón de Ginebra 2012, y que sera la punta de lanza de rendimiento, hay utilizar el motor de gasolina más potente, junto con una serie de mejoras desarrolladas por la División M de BMW. De esta forma, este nuevo M135i recibe un nuevo motor turbo de seis cilindros en línea y 3.0 litros, que llega a producir unos 320 CV con 450 Nm de máximo, disponibles entre los 1.300 rpm y los 4.500 rpm. Una versión que será capaz de alcanzar los 100 km/h en unos 5,1 segundos, en la versión manual de seis velocidades, mientras que con la automática de 8 velocidades, lo haría en tan solo unos 4,9 segundos; y todo esto con una velocidad máxima de 250 km/h.

Por otro lado, el M135i tiene como características, un chasis asentado sobre una nueva suspensión deportiva, M Performance, junto con un nuevo sistema de frenos. Además, también llama la atención unas nuevas llantas de 18 pulgadas, espejos retrovisores plateados, asientos deportivos con unas costuras en contraste muy atractivas, y unos nuevos parachoques delantero y trasero que incorpora un pequeño difusor.
Además, hay que destacar que BMW ya ha avisado que lanzará más variantes de la nueva Serie 1, y una de éstas podría ser una versión xDrive que debutaría con el 120d y con el M135i xDrive que saldrá en un futuro no muy lejano.

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BMW desvela el nuevo Serie 1 tres puertas y el M135i

de MotorFull de Daniel Ramirez

Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE, con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor! Si te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya, ponte en contacto conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo

La versión cabrio del BMW Serie 1 podría llegar en 2014 bajo la denominación de Serie 2

Si ayer analizábamos el buen número de nuevas denominaciones registradas por Audi para sus futuros modelos, 7 nuevos modelos en total que incluirían desde nuevos SUV de diseño coupé a deportivos, hoy tenemos que abordar otra posible nueva denominación en otra firma alemana, BMW, protagonista del día de hoy con la llegada del Serie 3 Touring y del Serie 1 de tres puertas. En esta ocasión no hay nombres encontrados en la oficina de patentes, pero sí una nueva dosis de especulación sobre un rumor bastante presente en los últimos meses, la llegada de la Serie 2.
Esta Serie 2 llegaría para enmarcar a la versión coupé y cabrio derivadas del actual Serie 1, al igual que ocurriría con los BMW Serie 3 coupé y cabrio, al que hace poco veíamos rodar ya descapotado, que pasarían a engrosar las filas de una nueva Serie, la Serie 4. Un movimiento por parte de BMW que vuelve a la actualidad, dejándonos de la mano de CAR como novedad su fecha de llegada y la gama de motorizaciones con las que contará.

Mientras BMW nos sigue mostrando semana a semana los avances sobre las diferentes variantes del Serie 3, al que ya hemos visto, a pesar del camuflaje, en todas las diferentes carrocerías con las que se ofrecerá, la firma bávara se encuentra también inmersa en el desarrollo de las próximas versiones derivadas del nuevo, y polémico, BMW Serie 1.
BMW Serie 2

BMW ya ha presentado la carrocería de tres puertas del Serie 1 tras hacer un pequeño anticipo hace unos meses en forma conceptual con el Concept M135i, pero además de esta carrocería, al igual que en la anterior generación del compacto deBMW, nos encontraremos con una variante coupé y una descapotable que llegarían bajo la etiqueta de Serie 2.
La versión descapotable del Serie 1, el presunto Serie 2, llegaría con cambios modestos, más allá de las nuevas condiciones de la carrocería respecto al Serie 1. Según CAR, nos encontraríamos a su llegada con 4 motorizaciones, todas ellas con el denominador común de ser de 2 litros y 4 cilindros que nos dejaría 4 niveles de potencia repartidos en 3 versiones gasolina con el 216i con 150 caballos, 218i con 180 caballos y el 225i de 220 caballos mientras que en diésel nos encontraríamos con el 220d de unos 216 caballos. En un futuro nos encontraríamos además con el 235i, quizá con una traccixón Xdrive para hacer frente a la futura versión del Clase A con tracción a las 4 ruedas de Mercedes y la versión M.
CAR fecha en 2014 la llegada de esta Serie 2 de BMW, por lo que todavía nos quedan dos años de espera para resolver estos rumores. Un interesante paso buscando transmitir quizá una sensación de modelo superior respecto a la Serie 1.
Fuente: CAR

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La versión cabrio del BMW Serie 1 podría llegar en 2014 bajo la denominación de Serie 2

de diariomotor.com de Mario Herraiz

Hartge ofrece una reprogramación para el BMW 116i F20

Ya te enseñamos lo que hizo el preparador Hartge al Serie 1, una mezcla de horror y tuning barato a precio, seguro, de preparación de lujo. Pero ahora se han atrevido también con el 116i, la variante gasolina más modesta del Serie 1 que ahora es un poco más rápida y divertida. Recordemos que este coche tiene una mecánica TwinPower Turbo de inyección directa que entrega 134 CV a 4.400 rpm y 220 Nm desde las 1.350 hasta 4.300 rpm.
Estéticamente no entro a comentar nada porque con las imágenes sobra, pero lo interesante de esta preparación es la nueva reprogramación de la centralita, que otorga al pequeño i un plus de potencia.Ahora desarrolla 169 CV a las 4.400 rpm con un par de 265 Nm a 2.000 rpm. Y como es lógico, no sabemos que han tocado en esta nueva electrónica.

Para que nos creamos los datos han colgado un vídeo que podrás ver al final de la noticia, mientras tanto te adelanto que no sabemos, de momento, el 0-100 aunque sí que tenemos el 80-180 km/h. En esta aceleración han tardado 20,63 segundos, siete menos que de serie. La velocidad punta se mantienen en 210 km/h un dato curioso, pero que al parecer han comprobado.
A parte de la reprogramación hay que añadirle las nuevas suspensiones y tubos de escape, estos últimos en acero inoxidable.
Ya lo sabes, si te has comprado un 116i F20 y se te queda corto, Hartge te propone una solución, eso sí, no nos han comunicado el precio o si se puede encargar sólo los cambios mecánicos y no el destrozo estético.
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Hartge ofrece una reprogramación para el BMW 116i F20

de MotorFull de Jorge Valero

BMW Serie 1 M Coupé RS, Tuningwerk le proporciona más de 500 CV y una personalización profunda

Recientemente saltaba la noticia de que el BMW Serie 1 M Coupé dejaría de producirse. Sin duda una mala noticia debido a su corta vida y a su producción bastante limitada, lo que hará que con el tiempo quizás este coupé M se convierta en un preciado y cotizado deportivo. Donde sí hay abundancia en lo relativo al BMW Serie 1 M Coupé es en cuanto a preparaciones y personalizaciones, ya que ha sido el punto de mira de muchas importantes firmas de tuning.
Tuningwerk se ha puesto también manos a la obra y nos enseña la que probablemente sea una de las preparaciones más impactantes para el 1M Coupé. Denominado como BMW Serie 1 M Coupé RS, su apellido RS pretende indicar a las claras por dónde van los tiros: bastante más potencia y un exterior e interior aderezado con accesorios de firmas reconocidas para hacerlo todavía más radical. En cuanto a su motor, hay que destacar los 528 CV que anuncia Tuningwerk.
BMW Serie 1 M Coupé RS por Tuningwerk

Sobre los 340 CV y 450 Nm de par máximo que de serie entrega el motor de 3.0 litros y seis cilindros en línea turboalimentado, Tuningwerk modifica de forma relativamente profunda la mecánica. Además de una nueva gestión electrónica, se incluye un escape deportivo en titanio diseñado específicamente para el modelo, así como una mayor presión de sobrealimentación (desconocemos si sobre el turbocompresor de serie o con un nuevo sistema de sobrealimentación) y una mejor refrigeración.
Con todos estos cambios se logran alcanzar los 528 CV de potencia y un par máximo de 614 Nm a sólo 2.800 rpm, permitiendo ahora alcanzar los 300 Km/h de velocidad máxima. Más cambios: diferencial autoblocante Drexler, un embrague reforzado (de competición de forma opcional), para aguantar el torrente de par motor, así como una suspensión deportiva rebajada de KW o un sistema de frenos Movit con discos de 370 milímetros de diámetro para el tren delantero. En opción también se ofrecen discos de freno carbonocerámicos.
BMW Serie 1 M Coupé RS por Tuningwerk

La carrocería también sufre numerosos cambios. Se apuesta por rebajar peso, sustituyendo paneles como el capó delantero por otros de fibra de carbono más ligeros, y también se añade una aerodinámica rediseñada y estéticamente mucho más agresiva, como su alerón posterior o el spoiler inferior, ambos realizados también en fibra de carbono. Las llantas de aleación son unas ATS Superlight en 19 pulgadas de diámetro, con neumáticos Dunlop Sport Maxx en medidas 245/35 ZR19 (delante) y 285/30 ZR19 (detrás).
En su interior destacan los asientos Recaro Pole Position de tipo bucket, así como la jaula de seguridad (opcional). Con todos estos elementos, juntos pero no revueltos, tenemos un BMW Serie 1 M que es casi ideal para los circuitos, y todo ello con ingredientes de la mejor calidad y muy apetecibles, con un envoltorio que sin duda llama la atención. Según Tuningwerk, con pequeños cambios podría recibir homologación FIA sin problemas. ¿Su precio? Desde los 119.000 euros, incluyendo ya el BMW Serie 1 M Coupé (pero suponemos que no los impuestos pertinentes).

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Fuente: ZerCustoms

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BMW Serie 1 M Coupé RS, Tuningwerk le proporciona más de 500 CV y una personalización profunda

de diariomotor.com de Fran López

Cazado en vídeo el BMW M135i en el Infierno Verde

La primera pequeña arma, de las muchas que veremos preparadas por el departamento Motorsport, sin ser un ///M real de BMW llegará de la mano de la Serie 1, se llamará M135i y ya deberías saber todo lo que esconde bajo su capó, sino te acuerdas, atento; 3.0 litros, 6 cilindros en línea, doble sobrealimentación y algo más de 300 CV de potencia. Todo esto bien elaborado y puesto a punto por el equipo de especialistas de la marca.

Como es habitual, Nürburgring Nordschleife se convierte en el circuito preferido por todos los probadores y periodistas excepto uno, James May, pero bueno, los que realmente saben de esto lo consideran un buen banco de pruebas, 20 kilómetros para someter a estos coches a todo un mundo de problemas, sobre esfuerzos y situaciones límite para que el comprador final sepa que su coche, es un buen coche hasta en uno de los circuitos más perjudiciales para la vida del motor como éste.
Por el momento se ofertará con la carrocería de tres puertas, pero seguro que esta configuración llega a la 5p y al futuro coupé, de momento, aquí lo tienes en vídeo:

BMW M135i 2013 spy video at the Nurburgring

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Cazado en vídeo el BMW M135i en el Infierno Verde

de MotorFull de Jorge Valero

BMW Serie 1 M Coupé, vivió intensamente y morirá joven

El fin de uno de los coupés deportivos más interesantes de BMW, en mucho tiempo, podría estar bastante cerca. El BMW Serie 1 M Coupé cesará su producción próximamente y es que como las grandes estrellas de Hollywood optó por vivir intensamente y morir joven, tras algo más de un año de comercialización, para dejarle un bonito recuerdo a sus propietarios, una pieza bastante exclusiva que con el tiempo se convertirá sin la menor duda en un deportivo de culto.

El BMW Serie 1 M Coupé nacía con el propósito de rememorar a los coupés deportivos de antaño, más concretamente al BMW M3 E30. Un relevo generacional que era un cuarto de siglo más joven, inteligente y apuesto. 340 CV extraídos turbo de por medio de un bloque de seis cilindros en línea, garantizaban un 0 a 100 km/h en sólo 4.9 segundos. Aún hay más, desde los 56.500€, es el modelo más económico de BMW M GmbH y con diferencia. Lo dicho, una oportunidad de oro para aquellos que pudieran permitirse un capricho “para todos los públicos”, rindiendo un sentido homenaje al añorado E30.

¿Y ahora qué? ¿Existe vida más allá del BMW Serie 1 M Coupé?

BMW Serie 1 M Coupé

Bonita escena del BMW Serie 1 M Coupé y su pariente el M3 E30 en acción

El BMW Serie 1 M Coupé nos dejará, pero tras él llegarán seguramente los nuevos trabajos de M GmbH y no sólo en formato coupé, también en una práctica carrocería compacta de tres y cinco puertas.

Recientemente se lanzaba la renovación del BMW Serie 1, de momento con cinco puertas y en breve debería hacerlo con tres. Para dilucidar que pude suceder con los BMW Serie 1 Coupé y Cabrioletdeberíamos entrar en el terreno de la especulación y de rumores con mayor o menor fundamento que aseguran que BMW ha puesto sobre la mesa la idea de diferenciar esta gama en la nueva Serie 2.

No nos extrañaría por tanto que el próximo movimiento no sólo sea el lanzamiento del BMW Serie 2 en sus variantes Coupé y Cabrio, sino también un modelo de altas prestaciones firmado por M GmbH.

Antes incluso de que eso suceda, lo lógico sería la llegada del esperado BMW M 135i y M 135i xDrive. El hecho de que el compacto vaya a recibir su correspondiente versión deportiva, que su potencia vaya a exceder los 300 CV y que vaya a contar con opciones de tracción trasera y total, es un secreto a voces que quedó aún más patente cuando en el Salón de Ginebra se presentó el prototipo BMWConcept M135i de tres puertas.

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Fuente: Car & Driver

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